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坚持科学发展 承载社会责任
浙江吉利控股集团有限公司、副总裁张爱群
各位领导、各位来宾，大家好：
为了深入学习贯彻党的十七大精神，推进全国企业文化建设健康发展，为广大企业提供交流和推广先进经验的平台，中国企业文化研究会组织召开了此次“坚持科学发展观,构建企业和谐文化——中外企业文化2007太原峰会”。非常荣幸，我能代表浙江吉利控股集团有限公司接受邀请参加会议。
一、集团情况介绍
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车十强中唯一的民营轿车生产经营企业。1997年进入轿车领域以来，在党和国家领导的亲切关怀下，在国家政府有关部委和地方政府各部门的大力支持下，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了较快的发展，资产总值超过110亿元，连续五年进入中国企业500强,连续三年进入中国汽车行业十强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一； 2006年5月由国家科技部、国资委、中华全国总工会共同批准为“开展创新型企业试点工作的企业”；2006年8月获得国家商务部、国家发改委认定的首批“国家汽车整车出口基地企业”。
浙江吉利控股集团在上海、宁波、路桥、临海、湘潭、兰州等地建有轿车整车、发动机、变速器等汽车零部件的生产基地，已经形成年产30万辆轿车、30万台发动机、30万台变速器的生产能力。
浙江吉利控股集团有限公司现有员工近9000人，其中工程技术人员1500人，占总人数的16%以上；今年来从海内外著名企业加盟吉利的高级技术专家和管理专家近百名，在吉利集团的技术、管理、经营领域发挥着重要的作用。
浙江吉利控股集团有限公司现生产的产品有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的车型。拥有排量从1.0L到1.8L的八大系列发动机，其中4G10和4G18两款vvt-i发动机，升功率分别达到52kw和57.2kw，处于国际领先地位；拥有扭矩从90nm到170nm等八大系列变速器，其中Z110、Z130、Z170三款为自动变速器，填补国内空白；吉利拥有上述所有产品的完全知识产权。吉利商标被认定为中国驰名商标。
浙江吉利控股集团在国内外建立了完善的营销网络，现拥有近400个4S店和近600家服务站；在海外建有200多个销售服务网点。2006年，通过市场的精耕细作和品牌的有效推广，吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩，全年共销售各类吉利轿车20.4万辆，同比增长40%以上；出口近15,000辆，同比增长110%以上；实现销售收入近100亿元，同比增长41.88%以上；实现利税近15亿元，同比增长50%以上；全国轿车销量排名第八，1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年批量上市以来累计销售各类吉利轿车近70万辆，出口近5万多辆，所有销售的产品均属于自主创新的产品。
浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心，总部设在临海。在杭州、上海建有分院，在宁波建有发动机研究所、变速器研究所；在路桥建有电子电器研究所和无级变速器研究所；在上海建有汽车模具研究所和情节燃料研究所。2006年投入研发经费7.3亿元，占销售收入8%以上。是浙江省“高新技术研发中心”，和国家发改委、国家科技部、国家财政部、海关总署、税务总局等联合认定的“国家级企业技术中心”；并经国家人事部批准，设立了博士后科研工作站。
浙江吉利控股集团有限公司及所属子公司先后在2002年通过了ISO9001质量体系认证，2007年通过了TS16949体系认证；为了适应国际市场的需要和集团的战略发展，已经启动了欧盟的ECE认证、美国的DOT和EPA认证工作。
浙江吉利控股集团有限公司十分注重整合社会各种资源进行自主创新，先后与韩国大宇国际、意大利汽车项目集团、德国吕克公司、韩国底派克公司、台湾福臻公司、台湾元创公司等国际知名汽车设计公司进行交流和技术合作；与国内的高水平院校和院所有者密切的合作和联系，获得最新最有力的技术和信息支持。如与上海同济大学建立了汽车研发中心，在联合开发混合动力和柴油动力技术以及可提升驾驶舒适度和整车电气系统水平的网格车身技术等方面开展广泛的合作；与上海交大、上海内燃机研究所共同协作，就进气歧管、进气效率和点火正时等单个项目进行研究交流，合作共建最新环保能源车型的研发工程；与吉林工业大学共同研发混合动力车；与湖南大学共同筹建汽车模具中心；与清华大学共同合作建立汽车电子技术中心；与江苏大学就整车的室内降噪项目达成合作协议；与天津汽车技术中心就新产品的定型试验、可靠性试验，以及国家强制性检测试验达成合作；与上海联合电子中心、德尔福、西门子等公司合作开发发动机ECU匹配项目等。通过与国内外知名的研究机构和高等院校的技术交流与合作，学习和掌握先进的开发流程和开发技术，培养了自己的研发队伍，加快了自主研发的步伐。
二、自主创新成果
浙江吉利控股集团自进入汽车领域以来,面对跨国公司强大的技术封锁和市场垄断，针对国内轿车市场的实际特点,制定了自己的发展战略,即“从最简单的技术着手，从人才培养着手，从零部件体系建设着手，从标准、规范着手；先把低端市场做好，然后进入中级轿车市场；先把国内市场做好，逐步走向国际市场；逐步积累自己的研发能力,不断形成核心竞争力,最终实现三分之二产品出口的目标”。制定了实施上述战略的技术路线，即“借鉴日本和韩国优秀企业的技术成果，结合中国汽车工业五十年发展经验教训，总结吉利十年来自主研发、大胆创新、艰苦创业、不断积累的实践，形成有吉利特色的汽车工业发展的技术路线”。
浙江吉利控股集团有限公司成立初期在没有国家投资、没有银行贷款、不被行业认可和品牌弱势的情况下，要在激烈的市场竞争中生存和发展,必须走“自主创新、自主研发、自主知识产权”的道路，必须不断推出新产品。经过近十年的不懈努力和拼搏，取得了一些成果。现拥有各种专利386项，其中发明专利38项；国外申请专利23项；正在申请的专利有近千项。自主开发并产业化的MR479Q、MR479QA发动机、EPS电动助力转向、吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景等车型；吉利Z系列自动变速器、4G18vvt-i发动机等项目已经通过了省部级以上科技成果鉴定，其中Z系列自动变速器产业化项目被评为2006年中国汽车工业科技进步一等奖。
1、自主开发的中国第一跑---美人豹跑车获得外观新颖型专利,样车被国家博物馆永久性收藏;
2、自主开发的吉利自由舰轿车，共有27项专利技术,是吉利汽车在制造工艺上实现重大突破的经济型家用轿车，2005年1月下线,4月批量生产，7月全国上市,以其优美的造型、先进的工艺、稳定的质量、28项安全护卫系统和优秀的经济性指标赢得用户的青睐，保持强劲上升势头和供不应求的火爆局面，在国内经济型中级车中创造了单一品种月销量突破7000辆的记录，成为吉利汽车的主力车型。
3、自主开发的吉利金刚轿车，共有25项专利技术，是吉利汽车在产品性能上实现重大突破的中级家用轿车，其怠速噪音仅有41分贝，操纵稳定性和舒适性双双达到四星，各项性能指标处国内先进。
4、自主开发的吉利远景轿车，共有31项专利技术，是吉利汽车在产品技术上实现重大突破的商务型轿车，其配备的发动机是吉利自主开发并产业化的CVVT发动机，升功率达到57.2KW，其动力性、经济性和操纵稳定性等技术指标居世界先进，中国领先。
5、自主开发的JL4G18汽油机，获得4项专利。是吉利集团历时三年，耗资3亿元自主开发的高升功率、大扭矩、低排放、低污染、低油耗的新一代轿车用发动机。采用全铝缸体缸盖、全塑横流式进气歧管、先进的vvt-i技术,使得设计合理、结构紧凑、具有良好的经济性和动力性。其总功率为102kw，升功率为57.2kw；排放达到国1V标准，且已经批量生产；经过行业技术专家鉴定，结论是：该发动机技术处世界先进水平，居国内领先地位，填补国内空白。
6、自主开发的Z系列自动变速器及其产业化，获得5项发明专利和多项实用新型专利。由于汽车工业的高速发展，国际上自动档的轿车已经非常普及，国内的自动档轿车发展得也很快，国家每年大约有100亿元用于自动变速器进口，暴利驱使国外厂商对中国的自动变速器实行技术封锁和市场垄断。
2002年，吉利集团冒着可能失败的巨大风险开始自主开发自动变速器，用整整五年的时间，完成从概念到实物；从壳体、阀体加工至总成检测；从零件制造、计量检测到总成过程仿真；通过全动态综合性能、寿命试验以及数百台近百万公里的道路试验和反复验证，建立了近100M字节的试验数据库，积累了近3万个特征数据，掌握了自动变速器研发和产业化的核心技术和关键技术，所需零部件的百分之百国产化，带动了如纸质摩擦片、条型密封圈、齿轮润滑油、精密齿轮及检测设备加工制造等的相关产业链的发展，实现了轿车用自动变速器在中国产业化的重大突破。
吉利Z系列自动变速器采用铝质外壳，具有重量轻、输出扭矩大、精度高等特点，处国际同类产品先进水平，填补了国产轿车自动变速器产业化的空白。
吉利Z系列自动变速器产业化成功的意义在于：
1）建立了中国自己的自动变速器产业链，带动零部件、材料、工艺、技术等相关产业突破性地发展；
2）建立了中国自己的自动变速器开发和大规模生产的检测技术平台，带动国内汽车检测设备行业发展；
3）建立了国内第一个拥有100M字节的自动变速器数据库，填补国内汽车开发技术方面的空白，为系列化开发奠定坚实基础；
4）百分之百零部件和检测设备的国产化形成显著的经济效益和社会效益，走出了中国汽车自主创新的成功之路。
7、自主研发的EPS电动助力转向装置，获得了1项发明专利，1项实用新型专利，是第一个国产品牌的EPS。EPS是一种机电一体化的新一代汽车转向系统，由控制模块、转向柱管、电机总成、扭矩传感器、速度传感器及抑噪器等部件组成。控制模块根据传感器的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。与车速成反比、与方向盘转矩成正比，当车速达到80km/h时，助力趋向于零，车速再增加，逐步产生阻尼，使高速行驶稳定，驾驶轻松。
吉利的电动助力转向系统创新之处在于选用特种材料采用特殊高分子合成法选用相对沾性耐磨耐高温的特殊树脂材料为涡轮材料，用调整变位系数，采用凸轮空向坐标的原理达到涡轮付互为传动，从而减少摩擦力，确保系统安全性和提高回正性能。应用上述方法生产出来的电动助力转向系统不但燃油经济性高、路感好，对环境的污染小、效益高，提高了驾驶员的驾车的舒适性；设有安全保护和故障诊断等装置，避免了故障的发生。在各种行驶条件下EPS与液压助力转向相比均可节能50%左右；整车油耗下降3％。该产品已于2005年3月批量装车投放市场。
三、自主创新做法
浙江吉利控股集团有限公司的发展到目前为止，已经历了三个阶段,实施了三个战略创新:
第一阶段，1998年到2003年期间，以价格取胜战略。
当时国内轿车市场上经济型轿车的价格在10万左右，吉利轿车以5-7万的价格进入市场，打破了轿车市场已有的格局，为轿车进入老百姓家庭做出直接的贡献，也为吉利汽车跻身国内轿车市场前列奠定了基础；
第二阶段，2003年到2005年期间，以质量取胜战略。
2003年下半年，国家开始宏观调控，汽车行业特别是轿车行业井喷之后的市场大幅度回落，一些企业处于产销低迷状态。吉利集团抓住这个时机，迅速做出进行战略调整的决策，取消了原有的建设项目、开始企业内部流程再造和信息化建设、对各基地布局进行重大整合；利用新产品自由舰的生产准备过程，投资数亿元对宁波基地实施了大规模的技术改造，使得冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺水平和现场管理水平均达到国内一流企业水准；实施精致工程和用户满意工程，狠抓产品的内在质量和用户的感知质量改进，使现有产品的质量水平得到全面提升。
第三阶段，2004年开始，全面创新战略。
技术创新方面：技术创新是先导创新，“以我为主、以创造新市场、创造新机会、创造新价值”为原则，整合国内外资源，在消化吸收国际汽车成熟技术和公开技术的基础上进行再创新，快速开发具有国际先进水平的、拥有完全知识产权的、填补国内空白的vvt-i发动机、自动变速器、电子助力转向装置等汽车动力总成、电子电器产品和吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景等全新的整车产品；建立了创新平台，向世界所有对汽车发展和技术进步的发明专利提供产业化试验平台，已经成功的引进并正在产业化的发明专利将形成吉利汽车新的竞争优势。
管理创新方面：吸收优秀的管理思想，进行企业内部流程再造和内部市场化的尝试，创造出“3+3”滚动订单管理办法，降低了企业的资金占用，提高了对市场的快速反应能力；投资上亿元推进实施了基于SAP软件的ERP系统、具有强大支持功能的售后服务信息系统、工作流和绩效考核为一体的CPC协同商务系统和PDM等信息系统，形成管理的标准化和规范化体系。其中临海基地的ERP项目、路桥基地ERP+看板管理项目获得了“2006年浙江省企业管理现代化创新成果”一等奖，全国机械行业管理现代化创新成果一等。
制度创新方面：建立对人员资格、资历、资质实施动态管理的“三资”体系；创建了员工从技术、管理、技能和经营等方向发展的四大通道；形成了物质激励为基础、精神激励为导向、晋升激励为支持的激励三角形；推进了“充分授权、有效监督、考核清晰、过程透明”的神经管理；形成了以共同的价值观为基础、尊重个人兴趣和特长、满足不同薪酬体现方式需要的以感情和事业留人、用人的机制。
营销创新方面：创造了“用户至尊、网络至上”的营销理念，推进终端用户满意、经销商服务商满意、员工满意、上下序满意等四大满意度工程；创造了“关爱在细微处”的服务理念，推进三级回访制度和用户投诉闭环处理制度，建立持续用户满意度。
采购创新方面：实现整车零部件100%国产化，彻底摆脱受制于国外列强的被动局面，倡导并逐步带动生产装备国产化，吉利首先采用的济南二机床冲压机床、国内生产流水线等国产装备，目前这些装备已经成为行业普遍采用并大量出口的设备；与吉利大量配套的鞍钢汽车钢板已成为目前国内汽车企业的主要材料之一。吉利汽车零部件、生产设备、流水线等等的国产化带动了国内相关行业的快速发展，促进了行业的研发能力、降低材料成本、大大提高了产品的核心竞争力。
人力资源开发创新方面：创办了中国汽车行业第一所汽车车辆工程研究生院—浙江汽车工程学院，培养首批车辆工程博士5名、硕士33名；开办吉利大讲堂，成立职工技能鉴定站，根据员工的不同需求开发不同的培训体系；建立领导带研修生、专家带助手、师傅带徒弟的人才快速成长体系；启动全员整体素质提升培训工程。通过培养和实践锻炼的吉利一线员工在2007年10月18日国家劳动和社会保障部、机械行业技能鉴定中心举办的全国汽车（乘用车）装调工技能大赛中与北京奔驰、北京现代、北汽福田、上海大众、上海通用、华晨金杯、奇瑞等国内合资企业和知名企业选手同台竞赛，一举夺冠，显示出吉利员工的高素质、高技能。
企业文化创新方面：确立了“人性化神经管理、军事化高效执行”的企业文化建设方向和“敬业、沟通、创新、拼搏”的企业精神。2007年，吉利提出了“以效益为中心，整合体系、整合资源、深化管理，为把吉利建设成为国际化企业而奋斗”的经营方针是吉利企业文化创新的集中体现。
四、发展规划
浙江吉利控股集团有限公司按照“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”战略思想已经制定出“十一五”发展规划：
到2010年，吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的、以经济型轿车为主向两头延伸的两厢、三厢、SUV、SRV等15个系列整车车型；将拥有满足当时国内、国际排放等法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机；将拥有6款MT手动变速器；6款AT自动变速器；3款ECVT无级变速器；开展混合动力轿车研发和吉利方程式赛车项目，上述产品规划概括为158663ES 。
到2010年，吉利汽车整车产销将达到100万辆，在海外将建成六个生产基地，实现三分之一出口的目标。
到2015年，建成200万辆生产能力，在海外建成十五个生产基地，把吉利汽车建成为国际知名品牌，实现三分之二出口的目标。
2007年5月，吉利集团提出了启动战略转型，用3-5年时间完成从单纯的低成本战略向高技术、高质量、高效率、国际化的战略转型，吉利将秉承已经确立的新战略时期的企业愿景：让世界充满吉利，认真行使企业的使命：造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界！
中国的汽车工业要改变现在的局面，必须高举自主品牌的大旗，需要一批尊重知识、尊重技术、敢于创新、大胆实践、能与国际汽车大公司进行抗衡的自主品牌企业，需要一批有自强不息精神的、有中华民族基因的、有灵魂的自主品牌企业，浙江吉利控股集团希望能成为中国汽车自主品牌的主力军。
浙江吉利控股集团有限公司
二○○七年十月
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